目前軟板大廠應用以手機、筆記本、平板等消費性電子產(chǎn)品為主要市場，但相對客戶仍集中品牌大廠，今年各家軟板廠重點仍放在5G高端軟板在智能手機應用，但隨著電動汽車時代來臨，電動汽車軟板用量大，對廠商而言更是全新可切入供應鏈的新機會，雖然目前普及率仍不高，但車用產(chǎn)品安全依賴性高、穩(wěn)定度高不易更換供應鏈，看好長線發(fā)展。

  電動汽車軟板用量大，相對油車，電動汽車增加的關鍵核心為電池，光電池所需軟板就可能超過10片，有的電動汽車還前后各有一顆電池，軟板用量更多。

  除電池外，電動汽車的影音娛樂、相機模塊、動力系統(tǒng)等都有機會用到軟板產(chǎn)品，有望是未來增長動能。

  標準部分，電動汽車軟板除了要有穩(wěn)定安全性能，還對板子有嚴格環(huán)境、功能要求，且汽車產(chǎn)業(yè)的新能源車、電動汽車和自動駕駛均可看到5G高頻應用于ADAS、影音娛樂和電子控制系統(tǒng)，并隨著傳感器技術應用增加和車聯(lián)網(wǎng)逐步滲透，汽車電子占整車成本比重也不斷攀升，給軟板帶來大量新應用市場，很多產(chǎn)品都是高端高頻軟板。

  除了軟板電動汽車用量大增，對軟板廠來說，電動汽車跟燃油車的差異也來自供應鏈有望重組，以往燃油車供應鏈大部分被日資占領，較封閉，但電動汽車就像大臺計算機，因產(chǎn)業(yè)剛成型，供應商較開放，對臺廠更是可搶入的好時機。

  上游材料部分，軟板基板廠商臺虹也為美系電動汽車大廠供應鏈，初期鎖定視聽相關應用，雖然車載領域占比仍低(臺虹非手持類占比重約7%~8%，包括車用、醫(yī)療等），會持續(xù)視時機打入其他電動汽車廠供應鏈。