智能機(jī)器人線路板：機(jī)器人是自動執(zhí)行工作的機(jī)器裝置，它既可以接受人類指揮，又可以運行預(yù)先編排的程序，也可以根據(jù)以人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動。它的任務(wù)是協(xié)助或取代人類工作的工作，例如生產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)，或是危險的工作。

  據(jù)智能機(jī)器人線路板廠得知，全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)服務(wù)市場將以17%的年復(fù)合成長率，從2015年的710億美元迅速成長至1354億美元。以整體機(jī)器人產(chǎn)業(yè)支出來看，無疑地，全球機(jī)器人支出主要來自分離式元件以及制造業(yè)，分別占據(jù)2015年總支出的33.2%和30.2%；資源、醫(yī)療保健與交通運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)則是其后的三個最大商用領(lǐng)域。制程制造與醫(yī)療保健是成長最快的兩大產(chǎn)業(yè)，預(yù)計將分別在2019年以前成長近一倍。

  目前，智能型機(jī)器人在各行各業(yè)的應(yīng)用已十分廣泛。

  制造業(yè)車間機(jī)器人屬必要工具

  汽車制造業(yè)車間里，組裝、焊接、涂裝、運輸乃至到質(zhì)量檢測，無一不需要機(jī)器人的協(xié)助來完成生產(chǎn)。過去若有機(jī)器人替代人力資源成為自動化與只要生產(chǎn)力的概念，現(xiàn)在的機(jī)器人將會成為處理在保障創(chuàng)新的品質(zhì)的前提下，人類做不到的高精密作業(yè)。2014年，世界制造用機(jī)器人市場規(guī)模達(dá)到100億美元左右，增長15.0%YoY。制造用機(jī)器人市場到2017年2年間，預(yù)計CAGR將以12.0%的速度快速成長，其中汽車制造業(yè)占據(jù)40%左右。

  快速擴(kuò)展服務(wù)用機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域

  據(jù)機(jī)器人行業(yè)市場調(diào)查分析報告預(yù)測，預(yù)計2015年的世界服務(wù)用機(jī)器人市場規(guī)模高達(dá)59億美元，到2025年CAGR迅速地增長至12.3%。其中占有比重最大的手術(shù)、治療等醫(yī)療領(lǐng)域的機(jī)器人占30%。娛樂、清掃、物流領(lǐng)域的機(jī)器人成長得最快。無人汽車還未進(jìn)入市場銷售，根據(jù)奔馳、谷歌、奧迪等主要汽車品牌報告顯示，到2020年之前可達(dá)商用。

  各國政府和跨國企業(yè)在機(jī)器人行業(yè)投資活躍

  主要國家政府認(rèn)為創(chuàng)新、革新機(jī)器人技術(shù)是國家競爭力的源動力，因此支持及擴(kuò)大該產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2013年以后，谷歌收購10多個機(jī)器人及人工智能相關(guān)企業(yè)，加大對無人汽車、物流、救災(zāi)等服務(wù)用機(jī)器人項目的投資。不僅提高醫(yī)療、物流等服務(wù)水平，同時探索及應(yīng)對突發(fā)性災(zāi)難等公共服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行品質(zhì)改善。

  產(chǎn)業(yè)用機(jī)器人市場趨勢

  從2008年到2013年的5年間，產(chǎn)業(yè)用機(jī)器人市場CAGR同比增長9.5%，2013年的世界產(chǎn)業(yè)用機(jī)器人的銷售量178，000，95.1億美元，同比增長11.8%YoY，達(dá)到歷史新高。推定2014年產(chǎn)業(yè)用機(jī)器人全球市場銷售量為20.5萬臺左右，同比增長15.1%。因為過去5年間的機(jī)器人市場的急速成長，因此在主要設(shè)備投資方面，預(yù)計今后的增長趨勢同比過去5年將會遲緩。未來產(chǎn)業(yè)與服務(wù)用相結(jié)合的世界機(jī)器人市場(金額標(biāo)準(zhǔn))從2000年25年間CAGR將增長9.2%，至2025年達(dá)到669億美元。

  在近日進(jìn)行的全國兩會上，兩會代表提出：中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)要“錢途”，更要“前途”，最關(guān)鍵的還是“技途”。

  首先要打破機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化存在的制約瓶頸。關(guān)鍵元部件依賴進(jìn)口，特別是在高性能交流伺服電機(jī)和高精密減速器方面的差距尤為明顯，造成國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人成本居高不下，嚴(yán)重制約機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的成熟及國際競爭力的形成。部分研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)為爭取國家項目資助，過度追求高指標(biāo)、高性能，使得工業(yè)機(jī)器人成本過高，甚至高于國外同類產(chǎn)品，造成產(chǎn)品無法推廣應(yīng)用。近10幾年過分強(qiáng)調(diào)工業(yè)機(jī)器人的系統(tǒng)研發(fā)，忽視關(guān)鍵技術(shù)突破，使得工業(yè)機(jī)器人某些核心技術(shù)處于實驗室階段，制約了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。這些瓶頸都需要國家制定相關(guān)的政策逐一破解。

  其次，發(fā)展有待秩序化。企業(yè)蜂擁而上，良莠不齊，甚至上市公司改個機(jī)器人的名字就能夠獲得資金的青睞，造成國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場的惡性競爭。我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園遍地開花，地方政府采用政府補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠等方式催生當(dāng)?shù)貦C(jī)器人產(chǎn)業(yè)。但是現(xiàn)行的體制造成各家研究機(jī)構(gòu)過于獨立封閉，機(jī)器人研發(fā)分散，未能形成合力，同一技術(shù)重復(fù)研究，浪費大量的研發(fā)經(jīng)費和研發(fā)時間。國內(nèi)多數(shù)企業(yè)熱衷于大而全，一些具有較好的機(jī)器人關(guān)鍵部件研發(fā)基礎(chǔ)的企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)入機(jī)器人整機(jī)的生產(chǎn)，難以形成工業(yè)機(jī)器人研制、生產(chǎn)、制造、銷售、集成、服務(wù)等有序的產(chǎn)業(yè)鏈。

  第三，主動迎接機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2.0時代。在傳統(tǒng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)不可能短期內(nèi)實現(xiàn)超越。在伺服電機(jī)、控制器和減速器等核心零部件領(lǐng)域，也不可能很快實現(xiàn)自主化。但是，我們也要清醒地意識到，面對機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2.0時代，傳統(tǒng)的核心零部件將不再是“核心”，新的“核心”零部件將重新誕生。未來，中國的機(jī)器人研發(fā)更應(yīng)該關(guān)注信息技術(shù)在機(jī)器人領(lǐng)域的深度應(yīng)用。谷歌、微軟、英特爾、思科等一大批信息技術(shù)領(lǐng)域的頂尖企業(yè)紛紛布局機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2.0時代就是一個新的信號。

  所以線路板廠深聯(lián)電路在積極布局智能機(jī)器人線路板行業(yè)的同時，一定要積極創(chuàng)新，集中力量，迅速搶占市場。